رویای تسلط و دستیابی به اسمان و کسب مهارت پرواز رویایی هزار ساله در ذهن بشر بوده است.آسمان تا مدت های مدید تنها محدوده کشف نشده برای انسان به شمار می آمد و تنها جایی بود که رد پای اورا نمیشد در آن جستجو نمود .به میزان دور از دسترس بودن این پهنه عظیم شور و اشتیاق بشر برای سیر در آن افزونی گرفت و کار به آنجا کشیده شد که بسیاری جان خود را در تحقق این رویای دیرین از دست دادند.
ابونصر اسماعیل بن حماد جوهری
وی که از ادبا و نویسندگان نامدار ایرانی در قرن چهارم هجری قمری به شمار می آید.شاید در زمره نخستین افرادی یاشد که در این راه قدم برداشت.او که از هوش سرشاری برخوردار بود در سال های پایانی قرن چهارم درحالی که برای تجربه پرواز دو لنگه در چوبی را به عنوان بال به خود بسته بوداز بام مسجد جامع نیشابور پایین پریده و جان میسپارد گروهی بر این اعتقادند که وی در اواخر عمر دچار بیماری روانی شده بود و لذا این رفتار وی را سندی بر این مدعا میپندارند.
وان هو
افسر ارتش چین در سده ششم میلادی که با قرار دادن 47 راکت در زیر صندلی تلاش نمود تا خود را به فضا پرتاب کند .در اثر انفجار ناشی از احتراق جان خود را از دست داد.در گزارش ها هیچ اشاره ای به اینکه توانسته باشند جسد اورا پیدا کنند درج نشده است.
ژان فرانسیس پیلاتردروزیر
فیزیکدان و شیمیدان برجسته فرانسوی یکی از پیشگامان صنعت هوانوردی به شمار می آید که متاسفانه جان خود را در این راه از دست داد.وی که به نوعی نخستین جانباخته سانحه هوایی است در 15 ژوئن 1785 در حالی که به همراه (پی یر روماین)قصد عبور از کانال مان ژ را به وسیل بالن سرنشین دار (مون گلفیه)داشت پس از 25 دقیقه پرواز کشته شد.بالن آنها که با گاز هیدروژن پرشده بود.تنها پس از طی 5 کیلومتر به یکباره از هوا حالی و با زمین برخورد کرد.(پیلاتر)به همراه (فرانسوا لوران د آرلاندز)نخستین کسانی بودند که پرواز آزاد با بالون سرنشین دار (بدون اتصال به زمین)را ازمحوطه کاخ لامویت تجربه نمودند.
اتو لیلینتان
اتو لیلینتان مهندس آلمانی که به او پدر کایت جهان نیز اطلاق میشود.در آخرین پرواز کایت دست سازش در سال 1896 در حالی که بیش از آن پرواز های موفقیت آمیز بسیاری را در کارنامه داشت از ارتفاع 17 متری به دلیل شکست شدن بال در اثر تغییر ناگهانی باد سقوط و دچار شکستگی شدید در ستون فقرات شد که متعاقب آن در روز بعد از حادثه به دلیل شرایط بد جسمی جان سپرد.دست نوشته های او از تجربیات پرواز هایش و مجموعه پیشنهادهایش برای بهبور در امر پرواز بعدها در پیشبرد فعالیت های هوانوردی به برادران رایت بسیار کمک نمود.
فرنز ریشلت
مخترع چر نجات نخستین کسی بود که نتوانست جان خود را به این طریق نجات دهد.چتر نجات اختراع فرنز ریشلت در واقع کت تن پوشی بود که او برای آزمایش کارکرد آن در 4 فوریه 1912 آن را بر تن کرده و از بالای برج ایفل خود را به پایین پرتاب کرد که بر اثر پیچبدن لباس به دور بدنش فرنز از ارتفاع 57 متری برج به زمین سقوط و دچار جراحات جدی شد.علت مرگ اما به گفته پزشکان نه حجم این جراحات بلکه حمله قلبی در اثر سقوط از ارتفاع اغلام شد.
آئورل ولایکو
آئورل ولایکو مهندس و مخترع اهب رومانی که توانسته بود ساخت اولین هواپیمای تمام فلزی در جهان را به نام خود ثبت کند در 13 سپتامبر 1913 در هنگام عبور از کوه های کاریات با این هواپیما سقوط و کشته شد.
هنری اسمولیزکی و هال بلیک
هنری اسمولینسکی که از مهندسان آموزش دیده در شرکت نورث روپ بود با تاسیس مهندسان خودرو پیشرفته تلاش نمود تا خودروهایی با قابلیت پرواز را به مرحله تولید برساند.نخستین محصول این شرکت در سال 1973 عرضه شد که از ترکیب قسمت عقب هواپیمای تک ملخه سسنا اسکای مستر با خودرو فورد پینتوساخته شده بود که از قسمت دم قابلیت اتصال و جدا شدن از خودرو را داشت .او پیش از تولید انبوه این محصول در 11 سپتامبر 1973 به همراه هارولد بلیک که خلبانی این پرواز آزمایشی را بر عهده داشت بر اثر جدا شدن دم پرنده از بدنه دچار سانحه شد و هردو جان خود را از دست میدهند.
مایکل داکر
تاکسی پرنده رویایی بود که مایکل داکر برای تحقق آن تلاش نمود و در نهایت جان خود را در سال 2009 به هنگام آزمایش نخستین نمونه از آن از دست داد.امروزه این اختراع با نوان جت باد در حال طبی نمودن مراحل تکمیلی است و گمان میرود به زودی فاصله شهر ها به وسیله این اختراع بسیار کوتاه بشود و انسان ها بتوانند با سرعتی در حدود 560 کیلومتر در ساعت با قرار گیری در ارتفاع 220 متری از سطح زمین به پرواز دربیایند.
